Deuxième partie de ce RH de juillet.
On commence à voir des voitures économiques, Toyota Yaris ou autre daube moderne
Crise ou prise de conscience d’un système à l’envers de tout, je discute de tout ça
avec eux et il semble en effet que ces gouffres à pétrole deviennent lourds à assumer.
Il reste tout de même deux ou trois Beach Boys dans la vallée histoire de ne pas se
croire en Europe comme en témoigne l’outil en dessous.
J’ en connais un de Sigean qui ne doit pas trop penser à la crise...
Je vous présente Teddy.
Le chien à Lorna.
Il aime rouler en V8 lui aussi, puis il ne lui reste pas beaucoup à vivre alors c’est pas
deux kilomètres en V8 qui vont réchauffer la planète ( et pourtant ).
Lorna ne court pas depuis quelques années alors Teddy est heureux lorsque l’on court
ensembles à marée basse.
Aprés les trois premières semaines, le moral est descendu trés bas.
Seul devant la montagne de bouquins, à ne pas savoir par quel bout commencer.
Les premières longues nav à préparer au milieu de tout ça.
L’anglais pesant dans des moments pareils, plus d’appétit.
Nico était en France en vacances, pas possible de le joindre, seul.
Alors un matin je suis allé retrouver ce que je connais et comprend le mieux.
Levé 4h30 pour monter dans le premier bus, direction Vancouver city.
De là le SEABUS.
Traversée de Vancouver Harbour au petit matin.
Puis bus à nouveau jusqu’au pied de GROUSE MOUNTAIN, au départ du téléphérique.
Mais ce sera une montée à pied.
De plus la montée coûte 30 euros dans la mesure ou elle donne l’entrée au park
et toutes les attractions.
La montée fait 1000 mètres.De quoi repenser à quelques incontournables de chez
nous,le Cambre, la Pelade depuis Sansa...
En avant donc pour un petit run qui prendra 49 minutes, de quoi retrouver une
partie du moral.
Déja pas si mal d’avoir ses jambes, pour la tête on va aller voir plus haut s’il y à
de quoi trouver un remède.
L’arrivée d’un des 2 télécabines avec l’entrée du port de Vancouver et vraiment au fond
dans les brumes l’île de Victoria.
Capilano Bridge relie Stanley Park à North Vancouver.
Passage à coté des nounours.
http://www.youtube.com/watch?v=qMrG0rQgREw
http://www.youtube.com/watch?v=OShGAVnJlDM
J’aime bien celle ou il mange des pommes dans l’eau...
Ces 2 grizzly pesaient 4 kg chacuns lorsqu’ils sont arrivés au park, affamé, leur mère
tuée par un camion sur l’autoroute.
Passé ce moment de douceur, je ne traine pas ici, fort agréable mais bien entendu
touristique et l’étude du relief sur Google Earth ( merci Google ) m’invite à une
marche plus longue vers un sommet.
Aprés un quart d’heure de marche, je suis absolument seul sur ce petit sentier.
De quoi apprécier tout ce qui m’entoure, ces immenses résineux donnent les plans
assez particuliers.
Et voici Goat peak.
Au fond sur l’horizon, des glaciers que je vais survoler dans quelques jours...
Et tout en bas Vancouver, le quadrillage des quartiers à l’américaine.
De quoi passer une bonne heure assis à regarder les avions decoller au terminal,
refaire le chemin du bus depuis la maison, Granville Street, rien ne m’échappe.
http://www.youtube.com/watch?v=VyQnIpjRWGo
http://www.youtube.com/watch?v=dmdbWGKGOvc
Deux liens qui vont bien, règlement de compte aussi...a voir.
Ce n’est pas une journée de perdue, lâcher les cours, l’école, me fait le plus
grand bien ce jour là et tout est rentré dans l’ordre le lendemain.
L’hydravion ci dessous ne va pas finir contre la tour, il est juste en approche pour le port.
Toute la journée,l’un derrière l’autre, un peu comme nous on a des vélos, ici c’est l’hydravion !
Il y a eu le mountain check aussi.
Passage obligé, Brett m’a donc testé pour voir si je m’en sortais avec un Cessna 172
en montagne.
Avant le départ il m’a demandé si j’avais entendu parler de l’onde en montagne ???
L’occasion de parler un peu de la Quillanne et de lui glisser trés amicalement que
du vent à 11O km/h à Perpignan c’est normal, faut juste aller tailler la vigne...
Aprés quoi nous avons bien rigolé là dessus et il me promet de venir vérifier
un jource vent maudit !
Ce jour là il y avait 5 noeuds max à toutes les couches jusqu’au 300.
De l’huile, jamais fais un vol si calme en montagne en pleine journée.
Nous voici vers Whistler et Blackcomb, connu mondialement pour leur domaine skiable.
Les arbres poussent plus haut que les langues glacières, détail important non?
Dommage la canicule cette semaine, nous avions 40° au terrain, une visi trés médiocre.
Brett m’a imposé tous les déroutements possibles sur le parcours.
A vue rien qu’avec la carte, vraiment ce que j’apprécie le plus.
La carte sur les genoux au milieu de tous ces glacier, du bonheur.
Aprés avoir constaté qu’il n’arriverait pas à me perdre, « ok, I have control, you can take picture ! «
Trés sympa de sa part, deuxième partie du vol plus relax du coup.
Un petit air d’Islande celle ci, isn’t it Antoine???
On a quand même fini par du vol lent à 50kts plein volets, virage 30° ( faut le tenir ) et une petite vrille
au dessus de Pitt Lake.
Merci Brett, super vol.
Quand un vol se passe bien, en rentrant je m’arrête à la station service acheter
un paquet de mais grillés à un dollar.
Un peu comme ceux que nous mangions au lycée mais bien meilleurs, pour ce genre
d’outil ils savent faire.
Il y à eu ce soir particulièrement magique.
Aprés une journée d’orage, le soleil s’est frayé un chemin entre la couche
juste au moment ou il allait se coucher.
Pas de filtre, on se croyait dans un film.
J’étais à réviser dans ma chambre puis cette lueur si particulière a envahi la chambre.
Il faisait une chaleur peu commune, j’ai enlevé mes claquettes pour marcher pieds nus,
le goudron brûlant.
Et ces gouttes fines qui ruisselaient sur le visage, juste fraiches.
Me suis senti vraiment libre.
Il tient parfois à pas grand chose le rêve américain.
J’aurais pu prendre cette photo n’importe ou ailleurs, mais non.
Il y à la bande jaune au milieu.
Nous sommes encore au 110 volts sur le continent ou est né le premier homme
à marcher sur la lune.
Ce chaos de fils n’existe pas vraiment chez nous.
Des radios ou l’on entend de la si bonne musique, ils savent y faire là aussi.
C’est tout cela, des trottoirs larges ( ...), un ciel magique, le bruit d’une vieille
Chevrolet qui passe,un Beaver qui rentre de Victoria dans le lointain.
Toute cette ambiance qui vous pénètre de jour en jour.
Qu’importe la suite, le miel est bien là, un concentré de rêve à chaque seconde
et l’obligation chaque matin de se pincer pour vérifier, oui je suis bien là.
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Le 26 janvier 2001, aprés avoir timidement frappé à la porte d’un aéroclub,
je faisais ma première leçon de pilotage avec André Guishard, mon
instructeur.
André s’est abimé en mer hier, au large de de Canet avec un de ses élèves
dans un PA38 Piper.
Il avait 71 ans.
Nous avons volé ensembles pendant 6 ans.
J’en ai eu du fil à retordre à ses cotés, la distance n’aidant pas non plus.
Les 200 km souvent à moto pour aller faire 30 minutes de vol finissaient bien
souvent sous la pluie ou la neige.
L’administration a voulu me barrer le chemin aussi, me faisant perdre 4 ans
d’une manière honteuse.
Cela n’a pas été suffisant pour me faire lâcher le morceau.
Ces trois dernières années, la situation s’était fort dégradée entre le club et André.
Je n’ai jamais pris part à cette affaire.
Je ne retiens que les moments passés avec lui.
Il m’appréciait particulièrement et je pouvais lui demander n’importe quoi.
André un personnage, plus tête en l’air que moi, plus à l’ouest que le
Canada.
La tour ne l’oubliera pas de si tôt non plus.
« - Sylvie, oui salut c’est André là.
- je sais que tu as un 380 en finale et 5 avions en tour de piste mais si je pouvais faire
un petit basse hauteur tu serais bien aimable... »
Il aimait les avions américains....
Nous nous entendions sur les vols de nuit car il adorait ça et moi aussi.
Alors qu’importe l’heure ou nous pouvions finir.
S’il pouvait échapper à un repas par la même occasion, la soirée était parfaite.
« - oui tu comprends, les amis de mon âge ils ne parlent que de tondeuses
à gazon alors au bout d’une heure je tourne en rond... »
C’est grâce à lui que j’ai pu écrire VOLCANS.
En 2005, pas encore breveté, je voulais en nav solo aller voir Floran dans le Cantal.
« -c’est un peu court à la journée pour en profiter.
dors là bas puis tu rentres le lendemain «
Il ne savait pas que j’étais partit au paradis de l’aviation un peu avant lui et cela me
fait beaucoup de peine.
Bien sombre journée aujourd’hui aussi mais la route reprend.
Mon prochain vol de nuit sur Vancouver sera pour lui.
Avec ses yeux d’enfant il regardera les voitures former un long serpent
de lumières rouges et jaunes sur l’autoroute.
Bon vol à toi André.
Merci à Michèle du club de m’avoir prévenu.
Caresses et bise à l’oeil.
PATRACK.
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un grand merci pr ce beau voyage virtuel, c'est là que tu es trés fort, en te lisant on rentre ds un monde à part, un monde hors de cette société de consommation qui pourrit le monde, alors vraiment merci patrack...tes photos st pas mal non plus...
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Hello boy,
j'avais quelque peu décroché du RH et la je me suis dit ya pas moyen faut que je regarde ce qui ce passe du coté du
west Canada.
Et malgré le visionnement des 3 RH Vancouver j'ai du loupé des épisodes d'avant car visiblement tu es parti la bas
pour faire le CPL IR. Si c'est la cas je ne suis bien sur pas surpris et suis très heureux que tu continue la bataille car
tu sais qu c'est le plus beau métier du monde.
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salut mon petit juste un grand bravo pour ton rh qui est apres celui du club med biensur certainement le plus beau et le plus chargé en emotions !!!
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On a bien reçu ton RH du CANADA tes photos sont toujours
superbes une pensée pour ton ami disparu ,merci de nous tenir
au courant de tes aventures.
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Salut Patrack!!!
Merci beaucoup pour toutes ces images d'évasion: ça fait du bien à ceux qui travaillent la tête devant l'ordi!!!
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Salut Armstrong! Joli RH, comme d'hab', et encore comme d'hab', tu m'arraches les larmes à l'évocation de certains moments... Je t'écris depuis Pamiers les Pujols où je tiens une permanence EC 145, sous un ciel gris, 25 noeuds, la manche à air taquine le drapeau TOTAL de la soute. Les meilleurs GAV du PG sont devenus des fidèles du RH, ce sont eux qui m'annoncent certains matins qu'un nouveau RH est tombé! Samuel en tête... Il garde un souvenir terrible de notre passage sur les traces de Klaus!
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Salut Patrack, génial, ce RH, et très émouvante la fin, j'en ai les larmes aux yeux! c si bien écrit, un jour tu pourrais en faire un bouquin de tes histoires/aventures, tu sais!
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